Roma, 26 Maggio 2019
di Patrizia Carrano
La tradizione vuole che il principe azzurro delle favole abbia un cavallo bianco ( laddove si dovrebbe dire grigio, perché il cavallo bianco, con la pelle rosea, è un povero animale albino, rarissimo e destinato ad avere un bel po' di guai dermatologici). Pensiamo al cavallo del principe azzurro che risveglia Biancaneve...
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"Dammi retta, non ti affezionare mai a un cavallo. I cavalli, quando non possono più correre, non valgono un cazzo per nessuno". Questa battuta, che usa un linguaggio fuor di metafora, illustra la crudele regola di vita che presiede al mondo delle corse dei piccoli circuiti statunitensi ( ma questa realtà riguarda tutto il mondo). Ed è la raccomandazione che una fantina ripete maternamente all'artiere Charley Thompson, quindicenne senza famiglia che si è affezionato a un quarter horse di cinque anni, sbattuto a gareggiare nelle corse sui centocinquanta metri...
C'è un cavallino che è volato sullo schermo, nei nostri cieli e ancor oggi corre velocemente per le strade del mondo. Non è il mitologico Pegaso - di cui avremo da dire: è la sigla della casa di distribuzione cinematografica TriStar - ma il cavallino rampante della Ferrari. La cui immagine ha una storia avventurosa e immortalata dal cinema.
Inutile dire che la storia del West è stata scritta dalle groppe dei cavalli. E dunque è impossibile non citare, in apertura di questa rubrica il grande John Ford, che dirige nel '24 un film (muto) intitolato "Il cavallo d'acciaio", suo primo, grande successo. E non chiudere con Sam Shepard, attore, cineasta, scrittore, cowboy, mancato pochi mesi fa, che debuttò nel lontano 1964 come autore teatrale con un testo intitolato "Cowboys", e che al racconto della dissoluzione del sogno e dell'epopea americana ha dedicato quasi tutta la sua opera...
Quando si parla della nascita del cinema il pensiero va ai fratelli Lumière e allo spavento che provocarono ai loro primi spettatori proiettando l'arrivo di un treno alla stazione di La Ciotat: temendo di essere investiti dalla locomotiva furono in molti a precipitarsi fuori dal locale parigino in quel lontano 1895. Ma a guardar bene, i cavalli di celluloide avevano già cominciato a galoppare davanti agli occhi degli uomini più di 20 anni prima e in un altro continente: l'America.
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